Accidentele cu biciclete și trotinete electrice la copii, în creștere

Accidentele în care sunt implicați copii care utilizează biciclete și trotinete electrice sunt în creștere, iar leziunile produse sunt mai frecvent grave decât cele asociate vehiculelor similare fără motor. Un studiu american publicat pe 2 noiembrie 2026 în JAMA arată că 10% dintre copiii răniți în accidente cu biciclete electrice au prezentat leziuni cerebrale, iar aproape unul din cinci a necesitat spitalizare.

Cercetarea, intitulată Injuries From Electric Bicycles and Scooters Managed in Pediatric Health Systems, a analizat datele medicale provenite din șase mari sisteme pediatrice din Statele Unite, în perioada ianuarie 2023 – martie 2026.

În total, cercetătorii au identificat 13.307 prezentări medicale pentru accidente asociate bicicletelor, trotinetelor și skateboardurilor, dintre care 642 au implicat biciclete electrice și 1.396 trotinete electrice.

Accidentele cu biciclete electrice au înregistrat cea mai rapidă creștere

După ajustarea statistică pentru variațiile sezoniere, cercetătorii au constatat că frecvența accidentelor asociate bicicletelor electrice a crescut, în medie, cu 33% pe trimestru, iar cea a accidentelor cu trotinete electrice cu 15% pe trimestru.

Prin comparație, creșterile trimestriale estimate au fost de 2% pentru bicicletele convenționale și de 4% pentru trotinetele fără motor.

Autorii subliniază că aceste valori descriu evoluția prezentărilor medicale în sistemele analizate și nu reprezintă o estimare a riscului individual de accidentare pentru fiecare utilizator.

Leziunile grave, de două ori mai frecvente în accidentele cu vehicule electrice

Analiza a evidențiat diferențe semnificative privind gravitatea traumatismelor:

• Biciclete electrice: 8% dintre accidente au fost asociate unor leziuni de gravitate ridicată, comparativ cu 4% în cazul bicicletelor convenționale.
• Trotinete electrice: 5% dintre accidente au produs leziuni grave, față de 2% în cazul trotinetelor fără motor.

Ambele diferențe au fost semnificative statistic (p < 0,001).

Bicicletele electrice au înregistrat și cele mai ridicate proporții ale spitalizărilor și leziunilor cerebrale dintre categoriile analizate: 17% dintre copiii accidentați au necesitat internare, iar 10% au avut un diagnostic de leziune cerebrală.

Prin comparație, în cazul bicicletelor convenționale, proporția spitalizărilor a fost de 14%, iar cea a leziunilor cerebrale de 5%.

Autorii consideră că vitezele mai mari de deplasare și utilizarea mai redusă a căștilor de protecție ar putea contribui la aceste diferențe. Studiul nu a măsurat însă direct acești factori, astfel încât relația cauzală nu poate fi stabilită pe baza datelor analizate.

Aproape jumătate dintre copiii accidentați cu trotinete electrice aveau sub 12 ani

Un alt rezultat important privește vârsta copiilor implicați în accidente.

Deși vârsta mediană a pacienților accidentați cu biciclete electrice a fost de 14 ani, iar cea a utilizatorilor de trotinete electrice de 12 ani, cercetătorii au identificat o proporție importantă de copii mult mai mici:

• 24% dintre accidentele cu biciclete electrice au implicat copii sub 12 ani;
• 44% dintre accidentele cu trotinete electrice au implicat copii sub 12 ani.

Aceste rezultate ridică probleme privind utilizarea dispozitivelor de micromobilitate electrică la vârste fragede și necesitatea unor măsuri adaptate de prevenire a traumatismelor.

Autorii solicită măsuri de prevenție și reevaluarea reglementărilor

Cercetătorii atrag atenția că sistemele tradiționale de supraveghere a accidentelor pot înregistra întârzieri în raportarea datelor, ceea ce face dificilă identificarea rapidă a unor noi riscuri pentru sănătatea publică.

Totodată, studiul prezintă anumite limitări. Identificarea accidentelor s-a bazat pe codurile de diagnostic și de cauză externă din dosarele medicale electronice, iar utilizarea acestor coduri a variat între instituții și în timp. Această situație ar putea explica parțial creșterea observată.

De asemenea, cercetarea nu a inclus date despre numărul total al utilizatorilor, distanțele parcurse sau durata de utilizare a fiecărui tip de vehicul. În consecință, rezultatele nu permit stabilirea riscului de accidentare raportat la expunere.

Cu toate acestea, frecvența mai mare a traumatismelor severe în accidentele cu vehicule electrice reprezintă, potrivit autorilor, un argument pentru consolidarea măsurilor de prevenție și pentru evaluarea reglementărilor referitoare la utilizarea acestor dispozitive de către copii, în special la vârste mici.

⚠ Disclaimer: Informațiile prezentate de Medic24 au scop educativ și/sau informativ. Ele nu înlocuiesc consultul medical. Diagnosticul și tratamentul pot fi stabilite doar de un medic.